豪华车重磅产品搅动粤港澳大湾区车展:“带货

 公司新闻     |      2020-07-24 11:56

疫情的特殊背景下,粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会(以下简称“粤港澳大湾区车展”)亦变得与往届不同。

6月20日,为期9天的粤港澳大湾区车展在深圳会展中心开幕,主题为“擎动大湾区,启悦i未来”,《中国经营报》记者注意到,此次车展规模达13万平方米,共有102个汽车品牌参展,包括劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、兰博基尼、保时捷、玛莎拉蒂等国际知名品牌,以及吉利、长城、比亚迪、长安汽车、广汽传祺等自主头部品牌,还有蔚来、威马、零跑等造车新势力,展出新车近1000辆,现场共计举办近50场新闻发布会。

疫情影响下,此次粤港澳大湾区车展规模稍为收缩,但在国内车市快速回暖的当下,有车企内部人士在沟通中表示,此次车展的人流量、当前订单成交量符合其预期。而作为2020年深圳会展行业复苏的首展,粤港澳大湾区车展被称为“年度三大车展”的开局之展(北京车展、上海车展每两年举办一次),在车市复苏并站稳的关键阶段,成为厂家发布新车、政策落地以及重燃车市信心的重要渠道。

“无论是厂商也好,品牌也好,市场也好,观众也好,都非常关注到我们这次车展,它将是整个车市下半年乃至明年全年的车市的发展的一个重要样本。”此次车展上,深圳联合车展管理公司负责人李宇智称。车展组委会负责人孟宾则表示,本届车展能够如期举办就是最大的胜利。

在粤港澳大湾区车展之前,从国内层面来说,作为国内三大车展的北京车展由4月延期至2020年9月26日~10月5日举行,而成都车展则提前至7月,在粤港澳大湾区车展揭幕之前,重庆车展于6月13日刚刚开幕,并成为国内2020年首个线下举办的大型车展。

如期举行的粤港澳大湾区车展在严格的疫情防控下进行。车展上最易被人捕捉的,是所有参展人员均戴着口罩,形成的别致“风景线”。据展览方透露,本届车展在深圳市商务局、卫健委、应急局等相关部门的指导下,全力保障与会人员的安全健康,所有与会人员进入展馆,必须实名认证、体温检测、核查国务院行程码。在展厅内,如兰博基尼、玛莎拉蒂等个别超豪华品牌采取封闭式展览的形式,参展者在登记之后有次序放入以控制人流。

疫情对于车展的规模亦有所影响。从车展方透露的信息看,此次车展共参与102个汽车品牌,展出新车近1000辆,现场共计举办近50场新闻发布会。本报记者回查此前信息,上一届车展共吸引106家车企参与,举办51场新闻发布会,展出车型1026辆。

一名连续3年参与粤港澳大湾区车展的车企营销人员在沟通中称,今年总体情况确实比往年稍差,各车企新推出的车型也相对少一些,但总体相差不多,尤其是各品牌的亮点车型均有很多消费者围观驻足,人流量方面亦与往年相差不多。

从定位上看,相比北京、上海、广州车展承载着车企发布重大战略、推出新车型把握市场节奏、展示技术实力等使命,粤港澳大湾区车展显然有一个更为现实的任务——“带货”。由于深圳本身的特殊位置,其人均购车单价、人均换车速度、新能源车年销量均在全国排名前列,被称为“豪车之城”和“新能源汽车之都”,加上此次疫情背景下深圳市给出的车市刺激消费政策,这也为“带货”增加更多优势。

“经销商的利润拿出来一点,厂家的利润也拿出来一点,就是给到客户最终刺激成交。如果说平时优惠幅度是2万元,这次优惠大概是2.5万~3万元。”一名参与此次车展的自主车企深圳片区经理告诉本报记者。据他观察,今年的签单情况与往年相差不大,不过具体表现需要等到车展的最后3天签单集中爆发后才有定论。

此外,上述人士透露,由于疫情影响,部分经销商上半年销量受到影响,当下正“拼命”卖车以避免被市场淘汰。近期本报记者在与部分深圳经销商沟通时,有经销商亦谈到线下车展对于汽车销售的重要作用,“车展上有更大的优惠幅度,很多非刚需消费者就是等着车展来看车买车的”。

从数据上看,当前车市正处于快速回暖的阶段。中汽协数据显示,2020年1~5月,国内汽车销量同比下降22.6%,其中5月份同比增长14.5%,具体来看,乘用车市场5月实现增长7.0%,增速已由负转正。

颇为值得注意的是,与往届车展SUV是消费群体关注的热点不同,本次车展上货车、皮卡吸引较多关注。在“地摊经济”引发全民关注的当下,有细分车型的厂家纷纷展出皮卡、货车等,成为此次车展的特别之处。

而具体到数据上,中汽协的数据显示,5月份商用车销量则呈现大幅拉升之势,同比增长48.0%,其中重型货车和轻型货车两类车型均刷新了5月份销量的历史新高。

作为车型发布的重要平台,无论是豪华车品牌,还是传统自主品牌、造车新势力等,均有重要车型发布。

与30万元以上车型在国内车市的亮眼表现相对应,此次粤港澳大湾区车展颇受豪华车品牌重视,劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、兰博基尼、保时捷、玛莎拉蒂、宝马MINI、奥迪、凯迪拉克等均参展。

从数据上看,豪华车品牌确实有必要重视中国市场。2020年1~5月,国内汽车销量同比下降22.6%,但相比车市整体低迷,豪华车强势上扬,乘联会数据显示,2020年1~5月总体市场下滑26.1%,30万元以上车型销量同比上涨3.5%,5月份总市场同比增长1.7%,30万元以上车型销量同比增长38.0%。

在超豪华品牌方面,早前保时捷官方通过线上发布了全新911 Targa,此次车展则首次亮相,Targa系列填补911硬顶版与敞篷版之间的空白,其售价为149.90万~216.10万元。

身处一线豪华品牌的奔驰,则推出了国产全新GLA,其整体维持前海外版车型的设计,并分普通版和运动版两款外套件,新车采用奔驰家族最新的外观设计;北京奔驰EQC 350 4MATIC车型在此届车展上正式上市,新车作为全新车型进一步拉低售价,新车售价49.98万元。

一汽-大众在此次车展上,则全球首发了探岳X,预售价区间为23.6万~29.6万元,该车型是一汽-大众品牌在高端化和个性化市场开拓上的新尝试,也是基于这两年市场需求变化做出的调整,在探岳X发布会上,一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠用“晦暗不明”来形容眼下的汽车市场。

作为深圳本土品牌,比亚迪亦在此次车展上推出重要车型比亚迪汉DM,这也是比亚迪汉DM的首次亮相,新车预售价格为23万元,与汉EV车型相同。新车采用了比亚迪最新的Dragon Face 2.0设计语言家族式设计风格,不过在细节上略微改动。

在新能源领域,“后补贴时代”下市场正表现出连续下行的局面,加剧的“洗牌”中较多造车新势力近期曝出诸多问题,如赛麟汽车、博郡汽车、前途汽车等,但汽车新能源化大势不可逆转,“新四化”中的“智能化”方面,有参展车企人士表示,拥有部分“智能化”配置几乎已成为自主车型常态,但自动驾驶、自动泊车等技术仍待进一步普及推进。

从数据上看,在整体车市销量同比“由负转正”的背景下,2020年5月,国内新能源汽车销量下降23.5%。其中纯电动汽车销量下降25.1%;插电式混合动力汽车销量同比下降16.1%;燃料电池汽车销量同比下降86.7%。

本届车展上,蔚来EC6正式亮相,这也是继ES8和ES6后,蔚来推出的第三款量产车型。NEDC最大续航里程达到了615km。作为造车新势力的头部企业,蔚来一向是舆论的热点,车展现场亦吸引大量消费者关注。据悉,新车将于7月上市发售,随后于9月交付使用。

作为吉利旗下的高端新能源品牌,本届车展上几何汽车首款纯电SUV车型几何C首发亮相,新车补贴后预售价为13.98万元起,此外,现场不少合资品牌的混动车型亮相。

值得一提的是,此次车展还有多款概念车展示前瞻未来的科技,如广汽新能源ENO.146概念车,其风阻系数仅为0.146Cd,是目前已知的电动乘用车最低数值,荣威MARVEL-R 概念车则是首款配备荣威R标的车型,搭载上汽最新的5G技术,能够实现L3级别的辅助驾驶技术。